HUD抗干扰太阳光模拟器

光斑面积：10-80cm

光强：1200w/m²

光谱覆盖波长：可见光或可见-红外

照射距离：50-400cm

光强可调节范围：50%-100%可调

HUD抗干扰太阳光模拟器

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HUD（Heads Up Display）抬头显示仪是通过将重要的行车信息实时显示在前挡风玻璃上，避免因驾驶员低头、转移视线等带来的安全隐患的一套显示系统。

HUD系统主要由投影单元和显示介质两部分构成，其中投影单元内部集成了投影仪、反射镜、投影镜、调节电机及控制单元，HUD控制单元从车上数据总线获取车速、导航等信息，并在投影仪输出图像。显示介质可以为单独安装的透明树脂玻璃或者前挡风玻璃。

HUD的主要功能按照使用重要度分别是：1、良好的导航信息显示和体验；2、驾驶中的来电电话的显示接听及拒绝；3、车速，转速的显示，方便驾驶者能很好的不用低头即可了解重要的驾驶信息，这1、2、3点都是能很好的提高驾驶安全； 4、其他的辅助信息 给车主带来更好的驾驶体验，提高安全驾驶的目的。

AR HUD具有更宽的视野（FOV），并且可以与更多真实世界的道路场景进行交互。它们还将图形投影到更远的地方，使图形能够与现实世界的对象融合并标记。为了创造与现实世界融合的错觉，图形必须投影到距离驾驶员至少7米（m）的地方。当图形进一步投影时，整体视觉效果和驾驶员体验会得到改善，大多数AR HUD支持10至15米的投影距离。图形投影的距离称为虚拟图像距离（VID）。

设计AR HUD的主要挑战之一是满足亮度、太阳辐照度和尺寸要求。如果显示器的面积加倍，则必须将HUD成像源的光输出增加相等的倍数。同样的关系也适用于EyeBox：EyeBox加倍会使所需的光线加倍。将EyeBox和显示区域加倍，您需要将光输出增加四倍。选择能够满足亮度、功耗和热要求的高效成像技术是AR HUD设计过程中的重要一步。

在当今的传统HUD中管理太阳辐照度已经带来了重大的设计挑战。在AR HUD（VID为10米或更高，大视场允许更多太阳光）中管理太阳辐照度更加困难。AR HUD的较高光学放大倍率将太阳辐照度集中在容易损坏HUD成像器面板的水平。必须仔细确定太阳辐照度，AR HUD旨在应对最坏情况下的温升，而不会降额或关闭。

太阳辐照度如何集中在HUD成像仪上。

DLP技术使用中间漫射屏作为HUD的图像源，具有出色的太阳辐照度性能。漫射屏幕通过并分散集中的太阳辐照度，将温升（在扩散器表面和AR HUD的内部）限制在可管理的水平。

到目前为止，当今AR HUD设计中最大的挑战是尺寸。使用折叠镜和大型非球面镜的传统光学方法、HUD的尺寸可以轻松接近20升（20,000cm³)，大多数 OEM 在仪表板中根本没有这么多可用空间。为了解决这个问题，业界正在探索波导和全息薄膜技术。

传统的基于镜面的光学HUD。