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汽车阳光模拟系统的分类和原理分析

发布时间:2022-04-06 点击次数:494
汽车在道路上行驶时自然会受到太阳光的影响,不同的辐射强度和角度对车辆的影响不一样。例如,在夏天的下午开车时,坐在阳光照射那边的乘客会明显感觉到强烈的太阳光,而坐在另一边的乘客则感受不明显,于是,在进行汽车空调性能开发中,工程师需要通过测试阳光辐射导致的车辆内部温度的不同变化来开发适宜的空调。汽车在隧道、乌云天气下都会对车辆造成不同影响,工程师希望能尽可能真实的模拟这些条件,找到应对措施,保证汽车中的安全舒适的环境。

阳光模拟系统就是安装在风洞测试段上方的用于模拟太阳光的设备,不同的照射强度,辐射角度等可以自由设置,实现在室内随时精准模拟室外的阳光条件。这对于汽车开发工程师而言具有较大的便利性。

阳光模拟系统有哪些分类?
按移动形式,阳光模拟系统通常有顶置式和穹顶式,也有风洞采用固定式阳光模拟系统。
顶置式阳光模拟系统是安装在测试段上方的,其前后左右的灯组均可移动并向下倾斜45°左右,有的还可以在高度上进行调节。

穹顶式阳光模拟系统是通过类似桥洞一样的支架固定在测试段上,可以在支架轨道上随意移动,模拟从日升到日落的整个过程,相比于其他形式,具有更好的模拟效果,但此形式的移动机械结构较为复杂,且会占用较多的风洞测试段空间。

阳光模拟系统的结构原理是什么?
阳光模拟系统主要由灯箱组、机械支架、EPS电源和控制器等组成。光源采用的是金卤灯,原因是目前金卤灯是较好的能用于模拟太阳光的光源,金卤灯的原理是在汞和稀有金属的卤化物混合蒸气中产生电弧放电发光,其发出的是全光谱光,与自然光的光谱成分接近。

光源的寿命一般只有1000小时左右,达到该寿命时,光源还是能够继续发光,但此时发出的光线已经不是符合试验要求的全光谱光线,而是残缺的非全光谱光线,如果继续使用该光源,会影响阳光模拟的质量精度,进而对试验结果产生不良影响,因此,需要在定期更换金卤灯,保证试验的准确性。

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